為配合大樓的高層化，立體停車塔也隨之高層化。在大樓內部設置停車塔的需求也增加。 在此狀況下，為了審查評定結構，進行分析大樓及立體停車塔之相互影響、強度、剛性，都是必須的。
一直以來，與大樓本體未有支撐式的停車塔，其加速度會極端的大，以致立體停車塔必須要更換部材。 結果，要花時間再次分析其相互影響。
而今提出加裝支架的大樓內鐵塔型，在地震時，支架的連接會使加速度大幅降低，同時也使停車塔隨大樓的變形搖晃。
藉由採用此新構造，初期設計階段分析後，立體停車塔再更換的部材已大幅減少。
支架與塔本身之接觸部分，採用專利申請之防震構造。以兩種橡膠組合設計而成，用以隔絕震動。